Transport ferroviaire de marchandises
Solutions de transport alternatives offrant un avantage en termes de coûts, de continuité et de prévisibilité sur de longues distances
Solutions de transport alternatives offrant un avantage en termes de coûts, de continuité et de prévisibilité sur de longues distances
Le transport ferroviaire de marchandises est un mode de transport stratégique qui offre des avantages en termes de coût, de capacité et de durabilité, en particulier sur de longues distances. Le chemin de fer, qui constitue une alternative solide au transport maritime et routier dans les chaînes d'approvisionnement mondiales, se distingue par ses temps de transit stables et sa capacité de transport de volumes élevés lorsqu'il est correctement planifié. Avemes Logistics ne considère pas le transport ferroviaire comme un mode de transport à part entière ; le positionne comme un maillon fort de la chaîne multimodale. But; Rendre votre chaîne d'approvisionnement plus durable en créant la bonne combinaison de transport pour votre marchandise.
Transports internationaux longue distance
Volume élevé et charges lourdes
Expéditions régulières et planifiables
Opérations visant à optimiser les coûts
Des chaînes où la réduction de l’empreinte carbone est une priorité
L'approche de transport ferroviaire de marchandises d'Avemes
Le transport ferroviaire est planifié en tenant compte conjointement de la ligne, des terminaux, des équipements et des liaisons routières. Les conditions d’acceptation de la marchandise et les besoins de transport à l’arrivée sont précisés dès le départ.
- Sélection appropriée de la ligne et du terminal
- Planification des wagons et des équipements selon le type de chargement
- Minimiser les points de transfert
- Création de scénarios d'itinéraires alternatifs
- Surveillance et reporting continus tout au long de l’opération
Transport ferroviaire international
Les corridors internationaux sont étudiés en fonction des horaires de service, des liaisons avec les terminaux, des équipements et des capacités disponibles. Le plan d’expédition est établi sur la base des confirmations obtenues auprès des opérateurs et terminaux concernés.
- Transport ferroviaire intra-européen
- Connexions Turquie-Europe
- Corridor Central et lignes asiatiques
- Transport terminal port-intérieur
Intégration multimodale rail + route
Le préacheminement vers le terminal de départ et la liaison routière entre le terminal d’arrivée et le destinataire sont planifiés. Le programme des véhicules est coordonné avec les horaires d’acceptation des terminaux et les informations actualisées sur les trains.
- Liaisons routières terminal-usine
- Intégration des autoroutes FTL et LTL
- Solutions terrestres pour minifourgonnettes et temps critiques
- Opérations de transfert et de cross-dock
Transport par conteneurs et par wagons
Le conteneur ou le wagon est choisi en fonction des dimensions, du poids, de l’emballage et du mode de chargement de la marchandise. La disponibilité des équipements et les conditions d’acceptation des marchandises spéciales sont confirmées auprès de l’opérateur concerné.
- Transport par conteneurs
- Solutions de wagons ouverts et fermés
- Chargements lourds et encombrants
- Transport ferroviaire basé sur des projets
Gestion des douanes et du transit dans le transport ferroviaire
Les exigences de transit et de douane sont examinées avec un représentant en douane agréé à partir des informations sur l’itinéraire et les produits. Le plan de transport est actualisé selon l’état des opérations aux terminaux et des passages aux frontières.
- Régimes de transit et opérations T1/TIR
- Procédures douanières de transbordement et de terminal
- Dédouanement import et export
- Conformité à la législation et à la réglementation
Durabilité et empreinte carbone
L’évaluation environnementale doit prendre en compte non seulement le trajet ferroviaire, mais aussi l’accès aux terminaux et les autres liaisons de transport. Un périmètre permettant une évaluation comparable est défini à partir des données relatives à l’itinéraire et à la marchandise.
Objectifs de planification
- Réduire l'empreinte carbone
- Contribution aux objectifs ESG
- Stratégies environnementales à long terme
Gestion des risques et des crises
La saturation des lignes, les retards aux terminaux et les changements d’itinéraire peuvent affecter les correspondances. Les autres modes de transport sont étudiés en fonction des capacités disponibles et du plan global de livraison.
- Densités de lignes
- Retards dans les terminaux
- Modifications de la réglementation
- Influences géopolitiques
Transparence opérationnelle et traçabilité
L’état de l’expédition, les passages aux terminaux et les prévisions d’arrivée sont communiqués aux parties concernées. Ces informations incluent également l’incidence des changements de correspondance sur le délai de livraison au destinataire.
- Statut de l'expédition
- passages à niveau
- Temps de transit
- Retards possibles
Pourquoi Avemes pour le transport ferroviaire ?
Une liaison ferroviaire prend tout son sens lorsque l’accès au terminal et le transport à l’arrivée sont également planifiés.
Certificats- Un choix intégrant l’accès aux terminaux
- Nous ne comparons pas les corridors sur le seul temps de trajet ferroviaire. Nous évaluons aussi les liaisons routières vers les terminaux de départ et d’arrivée, ainsi que la disponibilité et l’adéquation des équipements et des capacités.
- Des responsabilités claires aux points de transfert
- Nous clarifions les tâches des parties concernées pour l’admission au terminal, la remise des équipements et les documents de transport. Nous planifions les délais de correspondance en conséquence.
- Un acheminement final adapté au planning
- Nous adaptons la planification des véhicules à l’arrivée aux changements concernant le train et le terminal. Nous coordonnons la livraison au destinataire à partir de l’heure d’arrivée estimée actualisée.
Les étapes du transport ferroviaire
Nous intégrons la liaison ferroviaire, les opérations en terminal et les liaisons routières dans un même programme d’expédition.
Choix du corridor et des terminaux
Les points de départ et d’arrivée, les caractéristiques de la marchandise et les besoins de livraison sont évalués. Le corridor ferroviaire et les liaisons avec les terminaux adaptés sont définis.
Planification des capacités et des liaisons
La disponibilité des wagons ou des conteneurs, les horaires et les capacités sont confirmés. Le préacheminement, les transbordements et le post-acheminement sont planifiés.
Chargement et admission au terminal
L’emballage, l’arrimage, les documents et les opérations de scellement nécessaires sont vérifiés. La remise de la marchandise au terminal et son admission à bord du train sont coordonnées.
Suivi du trajet et des transbordements
Les mouvements du train, les passages en terminal et l’arrivée estimée sont suivis. Les changements de correspondance sont intégrés au plan de post-acheminement.
Arrivée et post-acheminement
Les opérations au terminal d’arrivée et les formalités douanières nécessaires sont coordonnées. La liaison routière jusqu’au destinataire et la confirmation de livraison font l’objet d’un suivi.
Résultat : chaîne équilibrée, fonctionnement solide
Le transport ferroviaire de marchandises, lorsqu’il est conçu correctement, apporte stabilité, avantage en termes de coûts et durabilité à la chaîne d’approvisionnement. Avemes Logistics rend votre chaîne plus équilibrée, plus prévisible et plus durable grâce à ses solutions ferroviaires. Transport ferroviaire de marchandises avec Avemes ; Elle repose sur la stabilité, l’efficacité et la logistique intégrée.