Планирование сезона перевозок между Турцией и ЕС на основе данных по странам и товарам

Начинайте планирование с торгового направления, а не с общих показателей по Европе

При подготовке сезонного плана перевозок между Турцией и Европейским союзом исходным должен быть не вопрос о том, какой месяц обычно самый загруженный, а вопрос о том, к спросу на какой товар и в какой стране вы готовитесь. Рекомендуемый подход — рассматривать таблицу «страна–товар–месяц» вместе с графиком заказов и поставок компании. Подробные данные Eurostat о внешней торговле позволяют анализировать ежемесячную стоимость и количество по стране-партнёру и товару. Охват данных Eurostat.

Используйте эти данные не как указание к бронированию перевозки, а как исходную гипотезу, которую предстоит проверить при обсуждении провозных мощностей. Цель — не перенести прошлую динамику в будущее без изменений, а обеспечить, чтобы отделы продаж, закупок и логистики обсуждали планы на основе общих предпосылок.

Правильно выбирайте страну, направление и товар

При анализе продаж из Турции в страну ЕС можно выбрать соответствующее государство-член в качестве отчитывающейся страны, Турцию — в качестве партнёра, а импорт — в качестве торгового потока. Для анализа обратного направления отдельно рассмотрите экспорт этой же страны в Турцию. Однако при импорте из-за пределов ЕС поле партнёра в основном обозначает страну происхождения; поэтому не считайте, что фильтр по Турции полностью охватывает все товары, отправленные из Турции. Методология Eurostat.

В исходную рабочую таблицу включите страну, направление торговли, товарную категорию, месяц, стоимость, массу нетто и, при наличии, количество в дополнительных единицах измерения. Для выбора товарной детализации можно использовать подробный набор данных Eurostat по товарам. Например, изучайте Германию, Францию и Италию на отдельных листах; это примеры организации анализа, а не рейтинг приоритетных рынков. Подробный набор данных по товарам.

Сопоставьте выбранные товары с внутренними складскими кодами компании. Вместо того чтобы объединять готовые автомобили, производственные компоненты и запасные части в одну операционную модель, рассматривайте их отдельно в зависимости от потребностей в доставке.

Отделяйте рост стоимости от потребности в провозных мощностях

Не переводите стоимость торговли напрямую в потребность в транспортных средствах или контейнерах. Масса нетто в количественных показателях Eurostat отражает вес без упаковки, а дополнительная единица измерения зависит от товара. Поэтому эти поля не заменяют данные компании о весе с упаковкой и объёме. Определения стоимости и количества.

Для планирования рекомендуем рассматривать динамику стоимости вместе с массой нетто и, при наличии, количеством единиц товара. Если стоимость растёт, а количество не меняется в том же направлении, прежде чем увеличивать провозные мощности, проверьте возможное влияние цен и товарного ассортимента. Затем добавьте собственные данные о паллетах, упаковке, возможности штабелирования и частоте поставок. Так вы сможете отделить рыночный индикатор от фактической потребности в перевозке груза.

Проверяйте сезонность, сравнивая одинаковые месяцы

Для каждой пары «страна–товар» рекомендуем сопоставлять одни и те же месяцы прошлых лет. Если вы используете исходные ежемесячные данные, не объединяйте их по невнимательности с другим рядом, очищенным от сезонных колебаний; Eurostat публикует как исходные, так и скорректированные агрегированные показатели. Также проверяйте изменения товарных классификаций и убеждайтесь, что под одним и тем же обозначением сохраняется сопоставимый охват. Типы данных, пояснения к классификациям.

Сопоставляйте повторяющиеся подъёмы с собственными сроками открытия заказов, остановок производства и графиками приёмки у клиентов. Не считайте разовые изменения сезонными автоматически. Вместо сравнения ещё не завершившегося года с полным завершённым годом используйте одинаковые месяцы, за которые уже доступны данные. Рассматривайте результат не как точный прогноз, а как рабочий сценарий, который будет обновляться по мере поступления заказов.

Превращайте анализ в решения по отправкам

Для каждой пары подготовьте сценарии обычного потока, высокой загрузки и критической потребности. В каждом сценарии укажите ожидаемое окно поступления заказов, решение о бронировании, ответственного за подготовку груза и альтернативный вариант перевозки. В рамках планирования цепочки поставок эту таблицу можно рассматривать вместе с графиками закупок и работы склада.

Для критически важных компонентов установите отдельное от общего сезонного прогноза правило принятия решения: при возникновении какого риска для доставки следует искать ускоренный вариант? Авиаперевозки — один из вариантов для такой оценки; их пригодность необходимо отдельно проверять с учётом характеристик груза и доступных провозных мощностей.

Наконец, фиксируйте дату выгрузки данных. Подробные данные Eurostat о торговле публикуются с задержкой и могут пересматриваться. Поэтому не рассматривайте ежемесячную картину торговли как показатель текущих провозных мощностей перевозчиков или условий пересечения границ. Обновляйте сезонный план с учётом доступной информации о заказах и подтверждений операционной готовности. Информация о публикации и пересмотре данных.

Источники

Анализ и переводы: редакция Avemes. Организации — источники данных не несут ответственности за этот анализ и его переводы.

• EU trade since 1988 by HS2-4-6 and CN8 — ds-045409 — Eurostat; n.d.; n/a. Eurostat — Условия повторного использования
• International trade in goods — Information on data — Eurostat; n.d.; n/a. Eurostat — Условия повторного использования
• International trade in goods — aggregated and detailed data — Eurostat; n.d.; n/a. Eurostat — Условия повторного использования
• Copyright notice and free re-use of data — Eurostat; n.d.; n/a. Eurostat — Условия повторного использования