Se cresce il valore del commercio estero, deve crescere anche la capacità logistica?

Il valore degli scambi non è un ordine di capacità

L’aumento del valore delle esportazioni o delle importazioni non va interpretato direttamente come necessità di più veicoli, container o capacità aerea. Eurostat misura separatamente il valore monetario e la quantità fisica nel commercio estero; utilizza inoltre indici del valore unitario e del volume per isolare l’effetto dei prezzi. Il valore degli scambi, quindi, non è un indicatore sostitutivo della quantità di merci. Eurostat

Per il caricatore, la domanda iniziale dovrebbe essere: sta cambiando il valore monetario delle vendite, la quantità di prodotti da spedire oppure la composizione dei prodotti? Consigliamo di basare la decisione sulla capacità su questa distinzione. In questo modo, le aspettative di crescita commerciale non si trasformano in prenotazioni di trasporto senza aver prima verificato il fabbisogno fisico.

Distinguete valore, peso netto e indice del volume

Nei dati Eurostat sul commercio estero, la massa netta esprime il peso delle merci in chilogrammi, escluso l’imballaggio. Per alcuni prodotti sono disponibili anche unità di quantità supplementari, come il numero di pezzi o i litri. Queste aiutano a esaminare i movimenti fisici accanto al valore monetario; tuttavia, il peso netto non è il peso totale della spedizione imballata. Eurostat

Anche la parola “volume” richiede attenzione. L’indice del volume degli scambi mostra l’andamento del commercio misurato a prezzi costanti; non indica i metri cubi occupati dalla merce nel mezzo di trasporto. Per questo, tradurre direttamente le variazioni dell’indice in spazio di magazzino o fabbisogno di container non è un metodo corretto. Eurostat

L’approccio consigliato è integrare gli indicatori del commercio estero con i dati aziendali relativi a imballaggi e ordini. Al peso netto dei prodotti vanno affiancati il peso lordo comprensivo di imballaggio, le dimensioni esterne, la disposizione sui pallet, l’impilabilità e le date di carico. In questo modo si distinguono gli indicatori economici dai dati operativi da utilizzare per la prenotazione.

Effettuate confronti a parità di perimetro

I dati dettagliati di Eurostat sugli scambi possono essere esaminati per paese dichiarante, partner commerciale, flusso di importazione o esportazione, prodotto e periodo. Selezionare il rapporto tra il prodotto e il paese interessati, anziché il valore totale degli scambi, consente al caricatore di costruire un confronto più vicino al proprio ambito di attività. Eurostat

Per un’impresa che opera sulla rotta Turchia–UE, consigliamo di fissare fin dall’inizio il perimetro della tabella di confronto. Occorre utilizzare lo stesso gruppo di prodotti, lo stesso flusso commerciale e periodi comparabili; le diverse unità di peso devono essere uniformate. Vanno inoltre controllate le modifiche alle classificazioni dei prodotti: Eurostat segnala che possono influire sui confronti tra periodi. Eurostat

Utilizzate anche il valore unitario, calcolato dividendo il valore per la quantità, soltanto come segnale da approfondire. Quando questo rapporto cambia, invece di attribuirne automaticamente la causa a un aumento dei prezzi, esaminate la composizione dei prodotti e la coerenza delle registrazioni. Soprattutto per gruppi di prodotti ampi, non prendete decisioni sulla capacità senza aver esaminato il dettaglio degli ordini che sta dietro alla media.

Trasformate l’indicatore in uno scenario di capacità

Considerate le situazioni seguenti non come conclusioni definitive, ma come scenari che il team operativo deve approfondire:

• Se il valore aumenta e il peso netto resta stabile: Esaminate prima la composizione dei prodotti e dei prezzi. Non riservate spazio di trasporto aggiuntivo basandovi soltanto sulla crescita monetaria.
• Se il valore resta stabile e il peso netto aumenta: Controllate il peso comprensivo di imballaggio e il piano di carico. Il fatto che il valore commerciale non cambi non dimostra che anche il fabbisogno di capacità fisica sia rimasto invariato.
• Se valore e peso netto aumentano insieme: Verificate come l’aumento si distribuisce tra gli ordini e le giornate di carico; non considerate il totale del periodo, da solo, come quantità da prenotare.
• Se il peso netto diminuisce mentre le dimensioni dei colli aumentano: Rivalutate il piano incentrato sul peso; calcolate lo spazio necessario usando le dimensioni effettive dei colli.

Svolgete questa analisi degli scenari separatamente dalla scelta della modalità di trasporto principale. Definite prima il peso, lo spazio e la finestra di consegna necessari; valutate poi opzioni come il trasporto marittimo in funzione di queste esigenze.

Finalizzate la decisione di prenotazione con i dati degli ordini

Consigliamo di presentare alla riunione sulla capacità il valore monetario, la quantità fisica e il fabbisogno della spedizione imballata in colonne separate. Per ogni differenza, chiedete una breve spiegazione: sono cambiati la composizione dei prodotti, l’imballaggio, la frequenza degli ordini o la finestra di consegna? Questo lavoro può costituire una fase della pianificazione della supply chain che riunisce previsioni commerciali e operatività nella stessa tabella.

Mantenete visibile l’incertezza. I dati Eurostat sono soggetti a revisione; non utilizzate i risultati pubblicati sul commercio estero come se fossero ordini aziendali confermati. Eurostat Ponete gli ordini confermati alla base della prenotazione e inserite la domanda non ancora verificata in scenari di capacità alternativi. L’obiettivo è abbinare alla capacità corretta le merci che saranno effettivamente trasportate, non il valore monetario degli scambi.

Questo articolo è un’analisi originale basata su fonti Eurostat; la responsabilità dei commenti e delle raccomandazioni è di Avemes Logistics, non di Eurostat.

Fonti

Analisi e traduzioni: redazione Avemes. Le istituzioni citate non sono responsabili di questa analisi o delle sue traduzioni.

• International trade in goods indices methodology — Eurostat; n.d.; n/a. CC BY 4.0
• International trade in goods — aggregated and detailed data — Eurostat; n.d.; n/a. Eurostat — Condizioni di riutilizzo
• International trade in goods — Information on data — Eurostat; n.d.; n/a. CC BY 4.0
• Copyright notice and free re-use of data — Eurostat; n.d.; n/a. CC BY 4.0