← บทความทั้งหมด

โลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซ ·

วางแผนคำสั่งซื้อ สต็อก และการจัดส่งแบบรวมเที่ยวร่วมกันในอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน

อย่าตัดสินใจจัดส่งแบบรวมเที่ยวจากคำสั่งซื้อที่สะสมอยู่เพียงอย่างเดียว ควรพิจารณาสต็อกที่พร้อมใช้ กำหนดส่งมอบที่รับปากไว้ และตารางออกเดินทางในหน้าจอประกอบการตัดสินใจเดียวกัน

Avemes Editorial

วางแผนคำสั่งซื้อ สต็อก และการจัดส่งแบบรวมเที่ยวร่วมกันในอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน

จากช่องทางการขายสู่การตัดสินใจจัดส่ง

สำหรับอีคอมเมิร์ซข้ามพรมแดน เราแนะนำให้บริหารการรับคำสั่งซื้อ การจัดสรรสต็อก และการตัดสินใจจัดส่งแบบรวมเที่ยวภายใต้กระบวนการวางแผนร่วมกัน คำถามสำคัญไม่ได้มีเพียงว่าคำสั่งซื้อใดสะสมอยู่ แต่ต้องดูด้วยว่าคำสั่งซื้อใดสามารถจัดเตรียมได้จริง และต้องทันเที่ยวขนส่งใด

Eurostat แบ่งยอดขายทางอิเล็กทรอนิกส์ของธุรกิจออกเป็นคำสั่งซื้อผ่านเว็บไซต์และแอปพลิเคชัน กับคำสั่งซื้อที่รับผ่านการแลกเปลี่ยนข้อมูลอิเล็กทรอนิกส์แบบอัตโนมัติ ขอบเขตนี้ไม่ได้ครอบคลุมเฉพาะพัสดุทางกายภาพที่ส่งถึงผู้บริโภคเท่านั้น จึงไม่ควรตีความตัวชี้วัดยอดขายทางอิเล็กทรอนิกส์เป็นปริมาณพัสดุหรือความต้องการกำลังการขนส่งโดยตรง คำอธิบายขอบเขตของ Eurostat ช่วยให้เห็นความแตกต่างนี้ชัดเจนขึ้น

รวมคำสั่งซื้อไว้ในบันทึกการปฏิบัติงานร่วมกัน

การจำแนกช่องทางของ Eurostat ยังแยกยอดขายผ่านเว็บไซต์หรือแอปพลิเคชันของธุรกิจเองออกจากยอดขายผ่านมาร์เก็ตเพลส โดยธุรกิจเดียวกันสามารถใช้ช่องทางเหล่านี้ร่วมกันได้ คำอธิบายจากแหล่งข้อมูล ดังนั้น บันทึกการปฏิบัติงานที่แนะนำจึงควรเก็บข้อมูลช่องทางไว้ แต่การตัดสินใจจัดส่งต้องมองเห็นคำสั่งซื้อทั้งหมดร่วมกันได้

เพิ่มรหัสสินค้า จำนวน ประเทศปลายทาง ช่วงเวลาส่งมอบที่แจ้งลูกค้า สถานะการจัดสรรสต็อก และเที่ยวขนส่งที่วางแผนไว้ในแต่ละรายการคำสั่งซื้อ แยกรายการที่ยังตรวจสอบการชำระเงินหรือที่อยู่ไม่เสร็จออกจากคำสั่งซื้อที่พร้อมจัดเตรียม เพื่อให้ชัดเจนว่ารายการใดถูกรวมไว้ในกลุ่มจัดส่งแบบรวมเที่ยวและเพราะเหตุใด

ควรพิจารณาแยกเวลาที่คำสั่งซื้อเข้าสู่ระบบออกจากเวลาที่พร้อมจัดส่งด้วย แนวทางนี้ไม่แสดงรายการที่ยังรอการจัดเตรียมเสมือนว่าส่งมอบให้ผู้ขนส่งแล้ว จึงช่วยให้ตรวจสอบได้ดีขึ้นว่าความล่าช้าเกิดขึ้นในขั้นตอนใด

พิจารณาสต็อกทั้งในแง่จำนวนและความพร้อมใช้งาน

ในหน้าจอวางแผน ให้แยกช่องข้อมูลสำหรับสต็อกที่มีอยู่จริง สต็อกที่จัดสรรให้คำสั่งซื้อแล้ว สินค้าที่รอตรวจสอบ และสินค้าจัดหาที่อยู่ระหว่างทาง กำหนดกฎภายในบริษัทให้ชัดเจนโดยอาศัยการแยกสถานะเหล่านี้เมื่อต้องระบุจำนวนที่เปิดขายได้ อย่าแสดงสินค้าที่คาดว่าจะได้รับในสถานะเดียวกับสินค้าที่รับเข้าแล้ว

การกำหนดกฎจัดการคำสั่งซื้อที่มีสินค้าหลายรายการก็อาจเป็นประโยชน์เช่นกัน เปรียบเทียบทางเลือกในการรอจนกว่าสินค้าที่ขาดจะมาถึง การกันสินค้าที่มีอยู่ไว้ หรือการแยกส่งคำสั่งซื้อ โดยพิจารณาจากคำมั่นที่ให้ลูกค้า ความจำเป็นในการดำเนินการเพิ่มเติม และข้อเสนอการขนส่ง แทนที่จะใช้วิธีเดียวกับสินค้าทั้งหมด ควรระบุเป็นลายลักษณ์อักษรล่วงหน้าว่าการตัดสินใจจะเปลี่ยนไปภายใต้เงื่อนไขใด

ควรพิจารณาไม่เพิ่มสินค้าที่ส่งคืนเข้าสู่สต็อกพร้อมใช้โดยอัตโนมัติก่อนตรวจสอบเสร็จ จุดประสงค์คือเพื่อติดตามจำนวนบนหน้าจอและจำนวนที่สามารถจัดเตรียมสำหรับการจัดส่งแบบรวมเที่ยวได้จริงบนพื้นฐานเดียวกัน

ภายในคลังสินค้าและพื้นที่ขนถ่าย

กำหนดระดับการบรรทุกและขีดจำกัดการรอสำหรับการจัดส่งแบบรวมเที่ยว

มองการจัดส่งแบบรวมเที่ยวเป็นการตัดสินใจรวมคำสั่งซื้อที่เข้ากันได้ไว้ในการขนส่งหลักเที่ยวเดียวกัน กำหนดเกณฑ์การจัดกลุ่มจากพื้นที่ปลายทาง เงื่อนไขการขนส่งสินค้า ความพร้อมของเอกสาร และช่วงเวลาส่งมอบ การไปยังประเทศเดียวกันไม่ควรเป็นเกณฑ์เพียงอย่างเดียวในการรวมคำสั่งซื้อทั้งหมดไว้ในเที่ยวเดียวกัน

ในกฎการออกเที่ยวขนส่ง ให้กำหนดทั้งขนาดบรรทุกเป้าหมายและระยะเวลารอที่ยอมรับได้ สำหรับคำสั่งซื้อที่ใกล้ถึงขีดจำกัดการรอ ให้ทบทวนเที่ยวขนส่งตามแผน การส่งบางส่วน หรือข้อเสนอบริการทางเลือกอีกครั้ง ความเหมาะสมของทางเลือกควรพิจารณาจากกำลังการขนส่งที่ได้รับการยืนยัน คุณลักษณะของสินค้า และต้นทุนรวม

เมื่อเปรียบเทียบค่าขนส่ง ให้รวมค่าเก็บสินค้า ค่าขนถ่ายซ้ำ และค่าใช้จ่ายจากการแยกส่งคำสั่งซื้อไว้ในการประเมินเดียวกันด้วย การประเมินนี้สามารถใช้เชื่อมโยงทางเลือกด้านโลจิสติกส์อีคอมเมิร์ซเข้ากับโครงสร้างคำสั่งซื้อได้ แต่ไม่ได้เป็นหลักประกันว่าจะประหยัดต้นทุนหรือบรรลุผลการส่งมอบได้ด้วยตัวมันเอง

ใช้ความคาดหวังด้านการส่งมอบเป็นจุดตรวจสอบของแผน

การสำรวจบุคคลของ Eurostat ติดตามปัญหาการส่งมอบช้ากว่าที่คาดไว้ และการได้รับสินค้าผิดหรือเสียหายแยกเป็นคนละหัวข้อ ในบรรดาปัญหาที่พบจากการซื้อสินค้าออนไลน์ ส่วนที่เกี่ยวข้องของการสำรวจ จากกรอบนี้ เราแนะนำว่าไม่ควรใช้ระดับการบรรทุกของเที่ยวขนส่งเป็นตัวชี้วัดความสำเร็จเพียงอย่างเดียว

เปรียบเทียบบันทึกการจัดเตรียม การออกเที่ยวขนส่ง และการส่งมอบตามแผนกับที่เกิดขึ้นจริง ตรวจสอบแยกกันระหว่างช่วงที่คำสั่งซื้อรออยู่ในคลัง การขนส่งหลัก และการกระจายสินค้าช่วงสุดท้าย เมื่อประเมินผล อย่านำกลุ่มประเทศ สินค้า และบริการที่แตกต่างกันมาปะปนกัน

สร้างระบบการตัดสินใจที่นำไปใช้ได้จริง

ในการทบทวนแผนแต่ละครั้ง ควรพิจารณาสต็อกพร้อมใช้ คำสั่งซื้อที่เหลือเวลาส่งมอบน้อยลง และสินค้าที่พร้อมสำหรับเที่ยวขนส่งถัดไปควบคู่กัน จัดทำรายการข้อยกเว้นร่วมกันสำหรับทีมขาย ทีมคลังสินค้า และทีมขนส่ง พร้อมกำหนดผู้รับผิดชอบและขั้นตอนตรวจสอบถัดไปให้แต่ละรายการ

ทดสอบแนวทางนี้ด้วยข้อมูลของบริษัทเองภายใต้การวางแผนโซ่อุปทาน ข้อมูลธุรกิจของ Eurostat อ้างอิงจากการสำรวจ ไม่ใช่การติดตามคำสั่งซื้อหรือการจัดส่งแบบเรียลไทม์ คำอธิบายระเบียบวิธี ข้อเสนอแนะด้านการปฏิบัติงานในบทความนี้เป็นการประเมินของ Avemes เอง ไม่ควรตีความว่าเป็นคำแนะนำหรือความรับผิดชอบของ Eurostat

แหล่งข้อมูล

บทวิเคราะห์และคำแปล: ทีมบรรณาธิการ Avemes สถาบันที่เป็นแหล่งข้อมูลไม่รับผิดชอบต่อบทวิเคราะห์หรือคำแปลนี้